创城创卫|裕华区共享单车整治行动初见成效

近年来,虽然共享自行车让公众享受到旅行的便利,但其爆炸性的摆放和无序停车也影响了城市环境和交通秩序。为应对这种新的“城市弊病”,雨花区以人民为本,求人,将是解决人民服务,建立区域责任,区域竞争管理模式,实施精细化管理的重要环节。专注于大规模的地毯清洁作业。自8月9日以来,已经清理了21,000多辆共用自行车,共享自行车混乱,混乱,管理混乱现象得到有效控制。

建立评估管理机制并实施动态监管

雨花区借鉴杭州和天津的先进管理经验,通过研发,结合区的实际情况,研究制定《裕华区共享单车考核管理办法(试行)》,建立共享的自行车评估管理机制。

由地区城市管理局领导,共享自行车公司提供运营管理人员数量与交付车辆规模的比例(单位:人/10,000辆车),以及绿色的相关入境程序Orange,Mobai和Harbin 3家庭企业配备管理团队,按照50名经营管理服务人员的规定,每10,000辆共用自行车。

采用分数和最后消除系统后,共享自行车企业将实施“共享一天评估和一周总结”。根据道路评估的表现,定期调整责任范围。通过评估和指导,促进共享自行车公司之间的良性竞争,提高各企业的道路管理水平,大大改善雨花区的道路管理秩序。

实施区域差异以指导健康的竞争

雨花区采用区域责任和区域竞争制度管理模式,划分责任区和指定责任单位。根据车辆的流量,它分为四类:A,B,C和D.(A类是最好的,B类是第二类,依此类推。)根据评估指标和成就由区,市管理局共同自行车企业,指定责任单位和经营区域,为管理规范的企业分配大量用户流量的区域,增加企业数量,增加激励机制共享自行车企业的管理。

根据“谁将要经营和经营”的原则,责任单位有权将自行车放置在责任区内的非机动公共泊位(数量不超过50%)泊位),并负责在责任区内非法停放的共用自行车。清理和运输后,它将被运送到指定的中转站,然后由每个公司检索。通过科学布局,统筹规划,合理设置车辆换乘站,提高清运效率,实现企业和社会效益双赢。

促进政府和企业信息的互联互通,提高清算和运输效率

雨花区有违法自行车停放的普遍现象。非法停放自行车的问题很少,不符合管理要求。以共享自行车企业参与管理的形式,企业将派专人进入区域进行数字化控制管理。该中心将每个企业车辆的后端数据连接到雨花区城市管理数字化管理指挥中心,并打开并报告运行数据信息,包括基本信息,旅行记录数据和车辆可用性(实时定位)到区,市管理局及时,准确。根据数字指挥中心和企业车辆的后端数据,共享自行车企业码头派出清理车辆和操作维护人员进行整改,提高清关和运输效率,满足管理要求。

目前,三家公司,即Green Orange,Moby和Haji,都可以访问背景数据。城市管理数字化管理平台及时监控,分析和总结停车位,有效减少机动车辆的拥堵。

自8月9日起,雨花区开展为期两周的地毯式清扫行动,派出100多名精锐部队,15辆执法车辆和10辆大型卡车,分为5组,共用自行车。多区域(重点商业区,大型商业广场,医院,学校周边),大规模集中清理,清理了21,000多辆共用自行车,有效提升了城市面貌和群众出行秩序。

来源|石家庄创维微信公众号